據(jù)悉，滴滴出行和Uber全球?qū)⑾嗷コ止桑蔀閷Ψ降纳贁?shù)股權(quán)股東。Uber全球?qū)⒊钟械蔚?.89%的股權(quán)，相當(dāng)于17.7%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益，優(yōu)步中國的其余中國股東將獲得合計(jì)2.3%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益。

兩大品牌“牽手”后將所占據(jù)中國專車九成的市場份額，或面臨諸多市場審查和監(jiān)管。

南方日報(bào)記者 彭琳 葉丹 實(shí)習(xí)生 陳荷

行業(yè)

專車市場競爭將進(jìn)一步集中

雙方達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議相互持股后，滴滴也因此成為了唯一一家騰訊、阿里巴巴和百度共同投資的企業(yè)。據(jù)悉，滴滴出行創(chuàng)始人兼董事長程維將加入U(xiǎn)ber全球董事會，Uber創(chuàng)始人Travis Kalanick也將加入滴滴出行董事會。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，該交易標(biāo)志著中國共享出行行業(yè)進(jìn)入嶄新的發(fā)展階段。

據(jù)悉，未來優(yōu)步中國將保持品牌和運(yùn)營的獨(dú)立性，司機(jī)和乘客繼續(xù)獲得穩(wěn)定服務(wù)。滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維表示，與Uber的合作將讓整個(gè)移動(dòng)出行行業(yè)走向更健康有序、更高層次的發(fā)展階段。

據(jù)了解，為了爭奪中國市場主導(dǎo)地位，Uber和滴滴出行一直在大肆燒錢。Uber曾表示，它每年將投資至少10億美元，用于拓展中國業(yè)務(wù)。為了爭奪市場份額，兩家公司紛紛向司機(jī)提供補(bǔ)貼。

目前，融資金額超過150億美元的Uber有許多投資者。由于首席執(zhí)行官Travis Kalanick曾表示將盡量推遲上市時(shí)間，Uber投資者目前沒有很好的退出策略。據(jù)知情人士透露，中國業(yè)務(wù)虧損成為影響Uber上市的主要因素之一。

易觀互聯(lián)網(wǎng)交通出行研究中心研究總監(jiān)張旭分析認(rèn)為，經(jīng)過幾年的激烈競爭，滴滴出行、優(yōu)步中國都已經(jīng)在中國市場投入了大量資金，投資者期望能夠盡快結(jié)束價(jià)格戰(zhàn)。滴滴出行收購優(yōu)步中國后，戰(zhàn)略上將會由現(xiàn)金補(bǔ)貼轉(zhuǎn)向服務(wù)補(bǔ)貼轉(zhuǎn)變，以提高用戶體驗(yàn)，加快企業(yè)盈利步伐。

艾媒數(shù)聚CEO張毅接受南方日報(bào)采訪時(shí)表示，兩者合作可以進(jìn)行優(yōu)勢互補(bǔ)。而對滴滴來說，上市進(jìn)程或會加速。

不過張旭也指出，當(dāng)前中國專車市場中滴滴出行、優(yōu)步中國的活躍用戶覆蓋率分別占據(jù)前兩名位置。雙方“牽手”后，專車市場格局寡頭化進(jìn)一步提升，市場競爭將進(jìn)入新的階段。對于其它專車廠商而言，競爭壓力將進(jìn)一步增大，倒逼競品企業(yè)加快產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新，提升現(xiàn)有活躍用戶黏性。

分析

律師稱難以判定是否涉嫌壟斷

7月28日，中國交通運(yùn)輸部等7部委發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》宣布網(wǎng)約車合法，這也是全球范圍內(nèi)第一部國家級的網(wǎng)約車法規(guī)。

在新政公布幾天后滴滴出行就和優(yōu)步中國“牽手”，讓外界對行業(yè)的發(fā)展又多了幾分猜測。市場研究機(jī)構(gòu)中國IT研究中心發(fā)布的報(bào)告顯示，2016年第一季度，滴滴所占專車市場份額達(dá)到85.3%，而優(yōu)步中國為7.8%。兩者“牽手”后的總市場份額將超過九成。這次合作是否會涉嫌壟斷？

在2015年年初滴滴和快的宣布合并后，易到用車公開宣布向中國商務(wù)部反壟斷局、國家發(fā)改委舉報(bào)滴滴和快的的合并行為未按要求向有關(guān)部門申報(bào)、嚴(yán)重違反中國《壟斷法》，請求立案調(diào)查并禁止兩家公司合并。滴滴快的方面當(dāng)時(shí)回應(yīng)稱，由于兩邊企業(yè)均未達(dá)到有關(guān)經(jīng)營者集中的申報(bào)門檻，因此不需要進(jìn)行經(jīng)營者集中申報(bào)。

知名IT律師趙占領(lǐng)就滴滴出行收購優(yōu)步中國是否構(gòu)成壟斷的疑問時(shí)表示，滴滴出行收購案，涉及的反壟斷問題主要是經(jīng)營者集中，但因雙方的營業(yè)數(shù)據(jù)暫未對外界公布，因此難以判定是否會因此被商務(wù)部否決。“企業(yè)合并涉及到復(fù)雜的交易流程，即使符合經(jīng)營者集中的申報(bào)標(biāo)準(zhǔn)，一般也會在正式簽約后才啟動(dòng)申報(bào)程序。”

趙占領(lǐng)還表示，商務(wù)部審查主要看這起收購是否會排除或限制競爭。目前網(wǎng)約車行業(yè)參與企業(yè)比較多，還有神州專車和易到用車等。反壟斷法原則上不反對企業(yè)通過正常市場經(jīng)營以及合并等方式做大做強(qiáng)，主要反對的是利用壟斷地位從事排除競爭、限制競爭的行為。

對于合作后市場占比超過九成的估測，趙占領(lǐng)律師分析稱，經(jīng)營者集中申報(bào)的標(biāo)準(zhǔn)是營業(yè)額，而不是市場份額。如果營業(yè)額之和不到20億元、每家的營業(yè)額不到4億元，也不需要去申報(bào)，除非收集的事實(shí)和證據(jù)表明經(jīng)營者集中具有或者可能具有排除、限制競爭效果。