交叉滾子軸承主要由上環，下環和一個全補球組成，回轉軸承整個設計是用于低速，輕負荷時的旋轉溶液。這兩個單個的排和雙排設計，以及可預先鉆好的安裝孔的便利性。
在實際生活中，對冷下料重量差可控制在1%，壓塌深度為0.5mm，端面傾斜度小于2°30，對于熱下料重量差在2%以之內，端面傾斜度小于3°。約束剪切模，即以徑向加緊的方式使棒料的翹曲、軸向竄動和切口壓扁均受到限 制。這種方式有的僅在定刀端加緊，有的在定刀端和動刀端均予以加緊，其加緊的方式有氣缸式的，也有機構聯動的。
交叉滾子軸承是代表性的滾動軸承，用途廣，用于高轉速甚至極高轉速的運行，非常耐用。該類軸承摩擦小，極限轉速高，結構簡單，成本低，易達到較高制造精度。
軸承還具有一定的調心能力，相對于外殼孔傾斜10度時，仍正常工作，但對軸承壽命有一定影響。軸承保持架多為鋼板沖壓浪形保持架，大型軸承多采用車制金屬實體保持架。軸承的密封一方面是為了防止已充填的潤滑脂向外泄漏，另一方面是為了防止外界的塵埃、雜質及水份侵入軸承內部而影響正常工作
由于交叉滾子軸承大多處于重載低速下工作，故軸承的密封型式采用橡膠密封圈密封和迷宮式密封兩種結構。而橡膠密封圈式密封本身具有結構簡單。占用空間小，密封性能可靠等優點而得到了廣泛的應用，但其不足之處是在高溫狀態時橡膠密封唇易早期老化而喪失密封性，故在高溫工況條件下工作的滾子軸承宜采用迷宮式密封。
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